
全新一代日产聆风也就是第3代聆风车型已经在海外上市,该车采用了相当前卫时尚的设计理念,其实符合国内消费者的需求,不妨尝试引进国内销售,至于你说成本问题无法满足国内节奏盈通策略,那大可以交给东风日产和它的中国合作伙伴去解决,以中国的供应链造这样一台小尺寸电动车并不需要多高的成本,日产只需要提供设计和品牌就够了。
具体来看,外观方面,该车采用了车体化的跨界轿跑SUV线条,像是小一号的日产艾睿雅,既然艾睿雅都尝试国产,那该车其实也不应该有障碍。其中前脸部分采用了最新的家族风格,日产车标引出了光栅的灯带,连接了左右两侧独特的回旋镖式大灯组,横向的远近光灯和纵向的日行灯光源,显示出出色的辨识度和科技感,下方还有黑色装饰条相连,形成闭环的凹陷布局,前保险杠部分梯形下格栅提升了层次感。
车身侧面轿跑SUV线条非常的明显,悬浮式车顶撞色车身不会缺席,隐藏式车门把手标配,大尺寸轮毂增强了运动感。车身长度4404毫米,轴距2690毫米,大致上和比亚迪元Plus等车型相当,在国内市场属于10~13万元级入门紧凑型纯电动SUV的水平。而在车尾部分,则是最为个性的角度,高高翘起的鸭尾犹如跑车一般,而独特的尾灯造型也借鉴了旗下跑车日产X的设计令人眼前一亮,大面积黑色面装饰包裹了车尾的上半部分,包括尾灯和车标在内。后面保险杠部分则有着大面积黑色装饰,与之形成呼应,也和车头形成对应盈通策略,让整车的风格形成统一。
在内饰部分,一眼望去就是直观的双联悬浮式大屏,配Hud组成联动系统,很符合中国消费者的时尚和口味,略带环抱式的中控台面向驾驶侧偏转,增强了运动感。层次感丰富的门板中饰有着多种材质堆叠,方向盘则是新潮的两幅设计,同样跟得上国内市场的步伐,按钮式换挡是日产新时代的特征,显得相当的个性,多种拼接的座椅,还有头枕音响,都有着中国消费者熟悉的味道,后排空间,当然不是该车的强项,但也基本够用。
外媒声称,1米8的乘客在后排膝部空间也不会感到局促,大掀背式尾门提升了实用性。在动力方面,该车目前全系只有一款单电机,最大功率217马力,前置布局,刚好是国内市场这个级别的常见水平,0~96公里加速6.9秒,也符合预期,与之匹配的是75千瓦时锂电池组有着较大的容量,纯电续航里程EPA工况可达414公里。引进国内其实可以添加更低的配置,以拉低价格门槛,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
校对 庄武盈通策略
炒股股票配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。