全新一代日产聆风也就是第3代聆风车型已经在海外上市，该车采用了相当前卫时尚的设计理念，其实符合国内消费者的需求，不妨尝试引进国内销售，至于你说成本问题无法满足国内节奏盈通策略，那大可以交给东风日产和它的中国合作伙伴去解决，以中国的供应链造这样一台小尺寸电动车并不需要多高的成本，日产只需要提供设计和品牌就够了。
具体来看，外观方面，该车采用了车体化的跨界轿跑SUV线条，像是小一号的日产艾睿雅，既然艾睿雅都尝试国产，那该车其实也不应该有障碍。其中前脸部分采用了最新的家族风格，日产车标引出了光栅的灯带，连接了左右两侧独特的回旋镖式大灯组，横向的远近光灯和纵向的日行灯光源，显示出出色的辨识度和科技感，下方还有黑色装饰条相连，形成闭环的凹陷布局，前保险杠部分梯形下格栅提升了层次感。
车身侧面轿跑SUV线条非常的明显，悬浮式车顶撞色车身不会缺席，隐藏式车门把手标配，大尺寸轮毂增强了运动感。车身长度4404毫米，轴距2690毫米，大致上和比亚迪元Plus等车型相当，在国内市场属于10~13万元级入门紧凑型纯电动SUV的水平。而在车尾部分，则是最为个性的角度，高高翘起的鸭尾犹如跑车一般，而独特的尾灯造型也借鉴了旗下跑车日产X的设计令人眼前一亮，大面积黑色面装饰包裹了车尾的上半部分，包括尾灯和车标在内。后面保险杠部分则有着大面积黑色装饰，与之形成呼应，也和车头形成对应盈通策略，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，一眼望去就是直观的双联悬浮式大屏，配Hud组成联动系统，很符合中国消费者的时尚和口味，略带环抱式的中控台面向驾驶侧偏转，增强了运动感。层次感丰富的门板中饰有着多种材质堆叠，方向盘则是新潮的两幅设计，同样跟得上国内市场的步伐，按钮式换挡是日产新时代的特征，显得相当的个性，多种拼接的座椅，还有头枕音响，都有着中国消费者熟悉的味道，后排空间，当然不是该车的强项，但也基本够用。
外媒声称，1米8的乘客在后排膝部空间也不会感到局促，大掀背式尾门提升了实用性。在动力方面，该车目前全系只有一款单电机，最大功率217马力，前置布局，刚好是国内市场这个级别的常见水平，0~96公里加速6.9秒，也符合预期，与之匹配的是75千瓦时锂电池组有着较大的容量，纯电续航里程EPA工况可达414公里。引进国内其实可以添加更低的配置，以拉低价格门槛，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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